我国火星探测器气动设计已完成
我国火星探测器气动设计已完成

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科技日报北京3月10日电 全国政协委员、中国航天科技集团十一院研究员周伟江10日向科技日报记者透露,我国计划于2020年发射的火星探测器,已完成气动外形设计,以及气动力、气动热设计工作。

我们的征途是星辰大海!中国航天走向月球火星1/12

  解决着陆过程中多项空气动力学难题

据了解,我国火星探测任务力争一次实现环绕、着陆和巡视三大目标。其中,着陆器的着陆过程涉及到多项空气动力学难题。

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  代表委员带来新消息

周伟江介绍,着陆器降落过程初期速度很快,为避免空气摩擦产生的温度过高将其烧毁,需要有一定升力帮助它减速。此类轴对称结构的航天器,要产生升力必须让它不对称,这有几种方法。国内外一些探测器采取的是调整重心的策略,我国火星着陆器则是通过开启活动控制部件、配合喷流控制来产生升力。

中国航天一步一步迈着踏实地脚步走向未来,载人航天、空间站等等项目进展顺利。珠海航展今天展示了中国航天进一步的探月和探火工程。我们的目标是星辰大海!

  科技日报北京3月10日电(记者付毅飞)全国政协委员、中国航天科技集团十一院研究员周伟江10日向科技日报记者透露,我国计划于2020年发射的火星探测器,已完成气动外形设计,以及气动力、气动热设计工作。

同时,控制着陆器的姿态非常重要,如果它翻起跟头,可能被烧蚀或偏离轨道。

原标题:我国火星探测器气动设计已完成

  据了解,我国火星探测任务力争一次实现环绕、着陆和巡视三大目标。其中,着陆器的着陆过程涉及到多项空气动力学难题。