中航工业计算所全面完成2016年计划指标

5月13日,集团公司董事会董事王建强、刘锡汉、李万余、赵正平、陈元先一行到中航工业计算所调研,听取了专题汇报,对计算所的历史沿革、专业定位、技术发展、十三五规划、2015年经营业绩及2016年一季度工作完成情况进行了了解,并就成本控制、民品研发、管理提升、企业化经营等方面的工作进行了交流。

必发指数怎么看 ,2016年四季度以来,计算所积极响应型号总指挥令要求,确保全年产品交付,在承担交付任务较重的部门组织开展了赶工专项活动。为保证全年营业收入指标顺利完成,计算所采取多项举措助力赶工活动。一是根据前三个季度任务的进展情况,制定了详细的四季度生产经营计划,并将计划和任务目标分解落实到所内各部门,对承担交付任务较重的部门实行6天工作制;二是成立由所领导牵头的协调小组,每周定期召开协调会,加强项目进度的管理和监控,保障科研和生产计划的有效执行;三是认真梳理工作流程,将工作任务细化到了每个小时,干部职工以饱满的激情投入到工作中,确保生产任务按节点顺利完成。

10月28日、29日,国务院派驻集团公司监事会主席刘顺达分别到中航工业计算所、西控调研,参观了计算所科研生产现场,听取了计算所科研生产经营情况、风险管控情况、“三重一大”事项制度建设和执行情况等方面的工作汇报。刘顺达强调,计算所要认真贯彻中央在深化国有企业改革中坚持党的领导、加强党的建设的要求,深入开展“三严三实”专题教育,做实岗位责任、项目责任和目标责任,推进党员卓越绩效管理体系建设;持续聚焦供应链管理、亏损控制和管控优化,建立覆盖全流程的数据管理体系,提升硬实力和软实力,保持和发扬计算所在军用嵌入式计算机领域的标杆和领先地位。在西控,刘顺达了解了公司的科研生产能力以及公司AOS建设情况,听取了公司关于经营指标完成情况及主要工作开展情况的汇报。刘顺达要求企业落实“三重一大”决策、领导班子“一岗双责”以及全员岗位责任制,做实责任,不断提升科研生产能力,基于AOS建设基础,发挥优势,促进企业做强、做大、做优,深化国企改革,以任务为牵引,坚持标准,推动企业科学发展。

在适航推进过程中,计算所深入学习和研究国内外适航规章、标准、指令和咨询通告等近千份资料,逐步掌握了机载电子产品的适航要求。为提高工作起点,计算所从国外引进高水平咨询团队,先后聘请专家10余人,举办培训20余次,培训人员达2000余人次;积极搭建适航工作信息化平台,在园区网开辟了《适航专栏》,普及适航要求,分享实践体会。

中国航空报讯:通过全体员工和驻所军代表的共同努力,截至到2016年12月30日,中航工业计算所实现营业收入30.5亿元,全面完成全年营业收入指标。

民机发展,适航先行,适航研究关系着飞机飞行品质的提高和飞行风险的降低,关系着中国民用航空工业发展的重要环节。计算所适航探索之路,是自主创新、打破技术壁垒的艰辛之路,是走向世界舞台、展示风采的成长之路。适航探索之路任重而道远。今后,计算所将继续加大适航工作力度,保持机载电子设备适航在国内的领先地位,凭借适航技术上的积累,努力向着开拓国内民机市场、融入世界航空产业链的既定目标而努力前行。

2017年,科研生产各项任务仍比较繁重,计算所将下大力气做好计划管控和问题协调,持续强化降本增效和精细管理工作,做好均衡生产,确保科研生产任务按时完成。

民机适航设备覆盖多个专业领域。随着计算所适航工程体系的逐步完善,计算所先后开展了AC313直升机机电管理计算机和自动驾驶仪控制计算机适航随机取证、AC311直升机的发参显示器和发参采集器适航随机取证等项目。2010年,计算所作为一级供应商,承担了C919飞机信息系统通用信息处理计算机和A664光电转换器两项产品的研制和适航取证工作。C919光电转换器首飞装机件顺利通过了局方制造符合性审查,获得适航批准标签。

为完成这项极具挑战性的战略任务,计算所成立了联合攻关团队,以已有的AFDX交换机设计为基础,按照已建立的A级开发流程,历时两年开展了完整的设计和验证工作。该项目在需求工程、形式化建模、源代码和目标码结构覆盖、系统集成与验证等多个方面取得了重大突破,有效提高了产品的质量和安全性。2013年1月,美国联邦航空管理局对项目进行了现场审查。结合之前多次远程评审结果,局方认为该项目的软件、硬件及开发过程符合A级适航要求,这标志着计算所具备了自主研发A级机载软、硬件产品的能力,为我国机载电子产品打破国际技术壁垒、走向世界奠定了基础。

SAE是国际知名的非营利技术组织,其领域涉及航空航天、汽车、轨道交通等多个领域,制定了大量被业界广泛接受的技术标准。SAE年会每两年举办一次,吸引了众多国际一流航空企业参加。此次会议上,中航工业计算所与多家公司的代表就适航标准应用进行了深入交流,适航标准的探索和实践得到了国际同行的充分肯定。

构建适航工程体系

早在2008年,计算所就敏锐地意识到,提高机载电子产品适航水平不仅是民机市场的要求,也是提高自身竞争力的有效手段,提出了开拓国内民机市场,融入世界航空产业的战略目标,确定了建立适航组织机构、探索适航工程方法、开展适航工程实践、构建适航工程体系的适航推进路线。经过七年多努力,计算所适航工作取得了初步成效,建立了符合适航要求的本地化机载电子产品开发过程,多项产品完成了适航取证。

参与标准修订

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